铁路对于好意思国的地舆、经济以及畴昔的走向影响极大YUKA最新番号，这不单是由于它把系数大陆的各个区域畅通了起来。

这般大限制的开发，只是是铁路旅行给好意思国发展带来的辽阔且种种影响中的一小部分，这大约是从 30 年前运转的。

【好意思国的铁路历史】

好意思国着手的第一条铁路是靠马拉的，不外跟着蒸汽机的跳跃，铁路变成了能行得通的生意。铁路开发的时代从 1830 年运转，其时彼得·库珀（Peter Cooper）的叫汤姆·拇指（Tom Thumb）的机车插足使用，沿着巴尔的摩和俄亥俄铁道路跑了 13 英里。在 1832 年到 1837 年这工夫，铺设的铁轨特等了 1200 英里。另外，在 1860 年代，横贯大陆铁路的修建让两个海岸的关连更缜密了。

铁路交通带来的影响，跟好意思国新幅员通讯速即推广激发的创新差未几大。

【将县绑定在一皆，并允许辛劳旅行】

Livia Lazar / EyeEm / Getty Images

铁路让社会变得愈加相互连通。因为旅行时候变短了，各县谄谀起来更讲理。靠着蒸汽机，东谈主们去辽阔能比只用马力的交通器用快得多。实质上，在 1869 年 5 月 10 日，定约和中太平洋铁路在犹他领地的天涯峰会上接通的时候，系数国度就有了 1776 英里的铁轨。横贯大陆的铁路意味着鸿沟能跟着东谈主口更大限制的流动去扩展。是以，铁路也让东谈主们比畴前任何时候都更容易换居住地。

【居品出口】

贝佩弗奇/盖蒂图片社

铁路采集一出现，商品能卖的市集就变大了。在纽约卖的东西，当今能很快往西卖，铁路能把更多种类的货送到更远的地点。这在经济上有两方面的影响：卖方有了新的卖货市集，住在边境的东谈主能得到以前得不到或者很艰辛到的商品。

【促进妥协，第一部分】

Peter Karoly ，来自 EyeEm ，Getty Images

铁路系统让新的假寓点能顺着铁路采集繁荣发展。就像加利福尼亚州的戴维斯，加州大学戴维斯分校就在那，它是 1868 年在南太平洋铁路车站左近起步的。最终要去的地点依旧是假寓的重心，东谈主们能比从前更讲理地把全家搬到老远的地点。

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不外呢，沿线的城镇发展得可红火啦。新城镇隔段时候就冒出来，成为旅行者能歇脚和住户找新商品买卖市集的站点。

【促进妥协，第二部分】

张振良 / EyeEm / Getty Images

横贯大陆铁路的修建在很猛流程上鼓动了欧洲东谈主在西部假寓，对居住在平原各州的土著住户形成了淆乱和影响。这一工程改革了地貌，使得野生猎物，相当是好意思洲水牛或者野牛磨灭不见。在铁路怒放前，别传有 3000 万至 6000 万头水牛在平原上散步，给东谈主们供应肉、毛皮，骨头还能当器用。大限制的狩猎队列坐着火车来，把水牛当通顺猎物捕杀。到了这个世纪末，群众知谈的只剩下 300 头野牛了。

另外，火车带来的新白东谈主假寓者，跟奋起反击的土著东谈主民径直起了突破。到终末，这些辛苦都空费了。

【刺激买卖】

杨飞 盖蒂图片社

铁路不光靠扩大市集给了更多机会，还促使更多东谈主去创业，进而进入市集。扩大后的市集让更多个东谈主有了坐褥和销售商品的机会。就算当地城镇需求不够保证坐褥，铁路也能把货色运到更大的地点。市集一扩大，需求就更多了，相当的商品也就行得通了。

【内战中的价值】

布延 放大/盖蒂图片社

铁路在好意思国内战里起到了相当重要的作用。它们能让朔方和南边把东谈主员还有装备运到老远的地点YUKA最新番号，来齐备我方的作战计算。因为对两边都有计谋真义，是以也成了两边作战的重心。也即是说，朔方和南边都围绕着保护不同铁路要津的权术在干戈。像密西西比州的科林斯即是个首要的铁路要津，1862 年 5 月希洛战役过了几个月，联邦先占领了它。自后，同友军在同庚 10 月念念把这个镇和铁路夺总结，服从失败了。另外一个对于铁路在内战中首要性的重要塞点是，朔方更平方的铁路系统是他们能取得战役的一个原因。朔方的交通网让他们能更快地把东谈主员和斥地运得更远，这给他们带来了很大的上风。

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