关于许多的年青东谈主来说快播3.5不升级版，许多紧凑级的纯电车型要么是外不雅过于民众化，让东谈主一眼望去就有种“网约车”的即视感，要么就是太过于珍惜舒畅肠的调校，能源平平无奇，操控乏味无趣。与他们追求潮水个性的生计形势格不相入。

天然关于这个全球最活跃的汽车商场来说，有需求就会有相应的家具如排山倒海般地表露，既有策划感，又有操控感的车型更是不在少数。

那么今天，咱们就保举三款相对初学的纯电紧凑级车型，颜值、操控俱佳，深信一定会有一款相宜你。

上汽民众ID.3 理智款

率领价：12.9888~14.7888万元

关于民众ID.3而言，凡是开过的东谈主皆会对其精确且妥当的底盘操控给出高度评价，甚而许多东谈主合计其底盘质感涓滴不输民众30万级的车型，然则不得不承认，其智能化如故比较大的短板，而近期上市的民众ID.3 理智款则是肃穆对这方面进行了大幅优化和擢升，完了了既有智能又有驾控，进一步欢叫了年青东谈主既要又要的消操阵势。

外不雅方面，ID.3 理智款与老款基本保持一致，依然有着稀零的浅笑萌动前脸，两侧配备了民众标志性的ID.Light灵眸矩阵大灯，中间嵌入有可发光的民众LOGO，点亮后极具辨识度。前机盖取舍撞色分层式策划手法，看上去更有头绪感。四轮四角的策划不仅让车身比例看上去愈加合营，同期也保证了车内更大的乘坐空间，车尾造型鼓胀，再加上粗壮的C柱还招揽了高尔夫的经典策划元素，看上去愈加动感，车身尺寸方面，民众ID.3的长宽高分裂为4261/1778/1568 mm，轴距2765mm，天然是紧凑级的定位，但里面空间足以比好意思许多B级车。

内饰方面，民众ID.3 理智款变嫌不大，仅仅悬浮式中控屏由12英寸擢升到了12.9英寸，换挡机构改成了时下较为流行的电子怀挡，不仅屏幕变大了，还搭载了民众最新的ID.S 5.0系统，不论是怒放度如故交互的浅易进度皆得到了很大的改善。系统辘集了拳皇、K歌、B站、爱奇艺等上百款生态文娱欺骗功能，平日用车的文娱体验得到大幅擢升。除此以外，该系统还新增了科大讯飞语音交互功能，语音控车、连气儿对话、自界说叫醒词等主流东谈主机交互模式皆不错完了，而且还囊括了V Mate智能助手，用户不错完了语音克隆、捏脸等瞻仰好玩的功能，可让东谈主机交互愈加拟东谈主化，用车更便利更具瞻仰。而在智驾层面，民众ID.3 理智款不仅赞助RPA遥控停车，而且还搭载了高阶全旅程智能驾驶辅助系统，弯谈、十字街头等非常路况也能自动跟车，更能完了打灯自动变谈，即即是生人，也不错无惧复杂路况。

续航和能源方面，民众ID.3 理智款全系搭载52.8度三元锂电板组，在CLTC工况下，纯电续航里程可达450km，足以卤莽平日通勤和跨城出行，而且还全系标配了快充，电量从0~80%，只需40分钟就能完成，若是是从30%驱动充会更快，压根不会有充电牵记。天然，民众ID.3 理智款开起来也很轻快，170Ps的最大马力，使其仅用时3秒就能完成0~50km/h的加快，足以秒掉大部分的同级燃油车，与此同期，民众ID.3取舍了前麦弗逊，后多摆臂式孤立悬架，依托于民众深厚的底盘调校功底，再加上后轮驱动的先天上风，其行驶质感和转向精确度堪比德系B级车。

上汽名爵MG4 EV

率领价：13.98~18.68万元

手脚全球车型，MG4 EV依然在国际屡获大奖，上市以来，MG4 EV已累计赢得全球近60个巨擘奖项荣誉，可谓“全球奖项收割机”。而且如故首款揽获“英法德年度车型大满贯”的中国电车，由此也促使其成为欧洲最畅销的中国电车，莫得之一，这其中与之优良的底盘操控和强悍的能源性能密不成分。

外不雅方面，MG4 EV取舍了灵动策划好意思学，造型利害的矩阵式大灯搭配电感弥散的前脸，颇具视觉冲击力，硬朗的车身线条，搭配镂空双幅气动悬浮式尾翼，营造出了极强的通顺氛围。尾部的策划灵感起原于天鹅展翅，搭配连气儿式尾灯，使得尾部的立体感愈加浓厚。尺寸方面，MG4 EV的长宽高分裂为4287/1836/1516 mm，轴距2705mm。收货于私有的躺式排布电芯策划，电板包更薄，使车内赢得更低的坐姿和更好的头部空间，里面空间足以比好意思部分B级车。

内饰方面，MG4 EV的中控台取舍了分离式悬浮策划，既好意思不雅大方，还能有用膨大储物空间，12.3英寸悬浮式中控屏，内置斑马维纳斯智能系统，领有丰富的阿里生态业绩，还赞助90秒免叫醒疏忽对话，可为用户提供更便利更智能的东谈主机交互体验。Alcantara一阵势通顺座椅的包裹感和撑持性相配到位，D型通顺想法盘的捏持手感极佳，搭配造型灵敏高超的旋钮式电子排挡，呈现出了浓郁的通顺氛围。

续航和能源方面，MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，提供后置单电机和前后双电机两种驱动时事，其中四驱版的最大功率315kW，最大扭矩600N·m，零百加快可达3.8秒，能源性能妥妥的钢炮级别，即即是跟一些超跑比也涓滴不落下风。至高提供520km的纯电续航里程（CLTC工况），同期，仅需23分钟，就可将电量从30%充到80%，在同级别也处于超越水准。前麦弗逊，后五连杆式孤立悬架，外加50:50的前后轴荷比，以及SUPER XDS弯谈截至系统，可为用户带来更优胜的车身动态进展，再配合德国Continental高性能卡钳，可达到36.9米超短制动距离，刹车性能也堪比百万豪车。

极氪X

率领价：20~22万元

手脚极氪旗下最小的SUV车型，极氪X凭借着惊艳的原创策划和炸裂的能源性能，勾引着许多追求“小而好意思”的皆市小白领。天然热度不足极氪001，但仍然值得保举。

外不雅方面，极氪X的前脸非常鼓胀雄厚，向后蔓延的h型日行灯搭配与两侧的进气口相结合的矩阵式LED大灯，极具视觉冲击力。前后短悬的策划，让整车看上去愈加紧凑，前后侧翼子板还微微隆起车身，营造出浓郁的通顺氛围。荫藏式门把手、隆重框车门和外后视镜、B柱智能交互屏以及荫藏式充电口盖的策划，在兼顾功能性的同期也让这款车型更具有过去科技感，连气儿式尾灯搭配“ZEEKR”字母象征，又擢升了整车辨识度。车身尺寸方面，极氪X的长宽高分裂为4450/1836/1572 mm，轴距2750mm。值得一提的是，极氪X不仅提供常见的5座布局，还有同级私有的4座布局，可欢叫不同东谈主群对空间的多种需求。

内饰方面，极氪X亦然创意满满，14.6英寸悬浮式中控屏不错电动滑移至副驾驶位，比拟于传统的副驾屏，更具策划感。配备极氪X OS 5.2智能网有关统，内置高通8155芯片和AI Mate智能语音助理，操作怒放丝滑，东谈主机交互愈加东谈主性化，配合13扬声器雅马哈音响，视听体验堪比豪华音乐厅。同级私有的Touch Bar双辐式触控想法盘，不仅造型稀零，关于驾驶员来说也愈加实用。除此以外。副姿色台还不错进行前后滑移，况且搭载了可完了-15℃~50℃温控的5.7L车载雪柜，可随时让用户体验到冬暖夏凉的温馨感。后排座椅还能电动翻折，可进一步膨大车内使用空间。智驾方面，极氪X搭载ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，拨杆变谈、全速域自顺应巡航、自动停车辅助、前向AEB、盲区监测等主流功能皆有掩饰，不论生人如故老司机皆能平凡独霸。

续航和能源方面，极氪X基于SEA盛大架构打造，全系搭载66度三元锂电板包，至高可完了560km的纯电续航里程（CLTC），标配400V快充，与此同期，能源性能也非常强悍，全系提供后驱和四驱两种驱动时事，最大马力428Ps，零百加快可达3秒级，即使是后驱版也能达到5秒级破百的水准，妥妥的性能小钢炮，这关于追求极致能源的年青东谈主来说，还曲直常有勾引力的。与此同期，极氪X还配备了前后四轮孤立悬架，再加上极氪的浑厚的底盘调校功底，使得其最大横向G值不错达到0.94G，底盘操控号称性能超跑。

车叔回来

开心色播

比拟于其它较为传统的紧凑级纯电车型，以上三款车型在策划和操控上皆有着权臣的性情和上风，其中民众ID.3不仅有着妥当的德系底盘操控，焕新升级后又弥补了智能化的不足，让东谈主不禁惊奇，最懂国东谈主的如故民众。MG4 EV天然在国内一直不冷不热，然则能在欧洲畅销数年，就足以评释注解其家具力还曲直常能打的。而极氪X的过东谈主之处在于它既能欢叫年青东谈主爱浪又爱玩，更高超又更享受的破费需求，同期亦然同级别中更智能化和更科技化的紧凑型纯电SUV快播3.5不升级版，是一款不成多得的万能型家具。

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